說到這台VJR110真的是多災多難
一開始是在別間店換了個改裝拉桿
殊不知胎哥拉桿直接把煞車線咬斷

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客人這台新勁戰化油版放了很久
最近起了整理的念頭

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陰陰沉沉的梅雨季已持續了一個禮拜
濕漉漉的車捲起路上的砂石
摸得我整手的不快

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晚上抽了點時間去看場電影
回到店裡準備結束這滋潤的夜晚
接到客人無奈的電話

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CVT傳動小彈簧某種程度上決定了離合器蹄片甩開使之與碗公接合的時間點
改裝傳動時也常使用較硬的小彈簧來增加接合轉速以增加起步時的力道

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客人的Vespa LX 125碼表時鐘數字變很淡,想說應該是電池沒電
順便稀哩糊塗的用手機拍了一些來分享一下怎麼更換

我偶爾也是會做一下偉士牌的車

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2018.9.7晚上突然接到之前同事的電話
想當年珍貴的休息時間,還有捨不得熄的菸
上不完的課,學不完的機台,理不清的學長學帝雉

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傳動應該是每個玩速克達的人對於動力部分最先嘗試的一塊

首先要聊解的是配玩傳動並不會讓你的車變得多快多快

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悠閒的時候拍了幾段前叉S-MAX/FORCE前叉拆解的影片
試著剪輯在一部片裡,還上了些字幕

弄到一半才想到為什麼不拍一部完整點的,硬要拿瑣碎的片段來剪

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這台GT125聽客人說是原本父母在騎的,現在給他上下班使用
騎來給我看看保養加上整理一下

看了看發現頗多需要整理的

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